六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷
近年來(lái),新能源汽車的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,對(duì)充換電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施也不斷提出新的更高要求。國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)始終致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò),為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。基于國(guó)家電網(wǎng)公司自2006年以來(lái)積極開(kāi)展的充換電技術(shù)研發(fā)、模式探索和工程示范,這張聚合百萬(wàn)充電樁資源的充電網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)在電動(dòng)汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)技術(shù)研究及商業(yè)模式創(chuàng)新方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
目前,通過(guò)智能充電,電動(dòng)汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電,全面降低充電成本,輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻,在助力電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提升充電設(shè)備利用率。同時(shí),通過(guò)V2G技術(shù),用戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)向電網(wǎng)反向送電,令電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲(chǔ)能電站,并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。
1.設(shè)計(jì)用途(LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷)
設(shè)計(jì)用于對(duì)保護(hù)類、計(jì)量類CT/PT進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試,適用于實(shí)驗(yàn)室也適用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
2.參考標(biāo)準(zhǔn)
GB 1207-2006、GB 1208-2006
3.主要特征(LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷)
• 支持檢測(cè)CT和PT。
• *大電流1000A5V,無(wú)需外接其它輔助設(shè)備,即可完成所有檢測(cè)項(xiàng)目。
• 自帶微型快速打印機(jī)、可直接現(xiàn)場(chǎng)打印測(cè)試結(jié)果。
• *大電壓3000V,*大功率可達(dá)6KVA。
• CT變比二次側(cè)同時(shí)測(cè)試6組。
• 按規(guī)程自動(dòng)給出CT/PT(勵(lì)磁)拐點(diǎn)值。
• 自動(dòng)給出5%和10%誤差曲線。
• 可測(cè)試變壓器套管CT和GIS內(nèi)CT。
• 可保存1000組測(cè)試資料,掉電后不丟失。
• 支持U盤(pán)轉(zhuǎn)存資料,可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的PC進(jìn)行讀取,并生成WORD報(bào)告。
• 小巧輕便≤35Kg,非常利于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
• 開(kāi)機(jī)自檢,電流、電壓多重保護(hù)。
4.主要測(cè)試功能:(見(jiàn)下表)(LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷)
5. 主要技術(shù)參數(shù):(見(jiàn)下表)(LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷)
5.1.工作條件要求
輸入電壓 220Vac±10%,2、額定頻率 50Hz;
測(cè)試儀應(yīng)該由帶有保護(hù)接地的電源插座供電。如果保護(hù)地的連接有問(wèn)題,或者電源沒(méi)有對(duì)地的隔離連接,仍然可以使用測(cè)試儀,但是我們不保證安全;
參數(shù)對(duì)應(yīng)的環(huán)境溫度是23℃±5℃;
保證值在出廠校驗(yàn)后一年內(nèi)有效。
6. 產(chǎn)品硬件結(jié)構(gòu)(LYFA3000B六路CT變比極性分析儀提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確又快捷)
1.面板結(jié)構(gòu): (圖1)
2.面板注釋:
1 —— 設(shè)備接地端子
2 —— U盤(pán)轉(zhuǎn)存接口
3 —— 打印機(jī)
4 —— 液晶顯示器
5 —— 控制器
6 ——功率開(kāi)關(guān)
7 —— 電流法CT變比/極性試驗(yàn)時(shí),大電流輸出端口
8 —— 電流法CT變比/極性試驗(yàn)時(shí),二次側(cè)接入端口,共6組
9 —— CT變比電壓法測(cè)試輸入端口,接CT一次。
10 ——CT/PT伏安特性試驗(yàn)時(shí)電壓輸出端口;CT/PT負(fù)荷試驗(yàn)端口;PT變比/極性時(shí),一次側(cè)接入端口;CT變比電壓法測(cè)試輸出端口,接CT二次。
11 ——PT變比/極性時(shí),二次側(cè)接入端口
12 ——擴(kuò)展端子(選配)
13 ——主機(jī)開(kāi)關(guān)
14 ——主機(jī)電源插座
作為電動(dòng)汽車用戶與電網(wǎng)互動(dòng)的橋梁,下一步,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色,整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場(chǎng),最大限度降低海量分散負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響,通過(guò)專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源,及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)。同時(shí),開(kāi)展電動(dòng)汽車為主體的綠電交易,推動(dòng)新能源車充新能源電。
發(fā)布會(huì)上,國(guó)家電網(wǎng)公司頭一次發(fā)布《中國(guó)新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析報(bào)告》,內(nèi)容橫跨新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游,創(chuàng)新性地將新能源汽車行駛大數(shù)據(jù)與充電大數(shù)據(jù)相結(jié)合,分析各場(chǎng)景新能源汽車充電行為特征,為合理布局充換電網(wǎng)絡(luò)提供理論依據(jù),為政府出臺(tái)相應(yīng)政策提供技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)“人-車-樁-網(wǎng)"協(xié)同發(fā)展,對(duì)探索充電產(chǎn)業(yè)新的營(yíng)運(yùn)模式有重要意義。
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