全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法
云南是我國電力大省、清潔能源大省和我國重要的綠色電力基地和“西電東送"主力軍。電力線路遍布云南，云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“云南電網(wǎng)"）線路巡檢人員也因此走遍了云南。由于云南境內(nèi)地形復(fù)雜，垂直高差大，線路運(yùn)檢難度也大。隨著新型電力系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，面對(duì)線路規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)，如何保證線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，如何高質(zhì)量做好線路巡檢工作，成為一個(gè)需要解決的難題。為此，云南電網(wǎng)憑著技術(shù)創(chuàng)新，找到了一條新路，開啟新型電力系統(tǒng)下線路運(yùn)維新模式。
全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法主要特征
支持檢測(cè)
CT和PT
全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法滿足 GB1207、GB1208等規(guī)程要求.
無需外接其它輔助設(shè)備，單機(jī)即可完成所有檢測(cè)項(xiàng)目.
自帶微型快速打印機(jī)、可直接現(xiàn)場(chǎng)打印測(cè)試結(jié)果.
全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法采用智能控制器，操作簡(jiǎn)單.
大屏幕液晶，圖形化顯示接口.
按規(guī)程自動(dòng)給出CT/PT（勵(lì)磁）拐點(diǎn)值.
自動(dòng)給出5%和10%誤差曲線.
可保存3000組測(cè)試資料，掉電后不丟失.
支持U盤轉(zhuǎn)存資料，可以通過標(biāo)準(zhǔn)的PC進(jìn)行讀取，并生成WORD報(bào)告.
小巧輕便≤22Kg，非常利于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試.
全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法具有完善的保護(hù)功能4.主要測(cè)試功能：（見表1）
CT（保護(hù)類、計(jì)量類） | PT |
伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線 | 伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線 |
自動(dòng)給出拐點(diǎn)值 | 自動(dòng)給出拐點(diǎn)值 |
自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線 | 變比測(cè)量 |
變比測(cè)量 | 極性判斷 |
比差測(cè)量 | 比差測(cè)量 |
角差測(cè)量 | 角差測(cè)量 |
極性判斷 | 交流耐壓測(cè)試 |
一次通流測(cè)試 | 二次負(fù)荷測(cè)試 |
交流耐壓測(cè)試 | 二次繞組測(cè)試 |
二次負(fù)荷測(cè)試 | 鐵心自動(dòng)退磁 |
二次繞組測(cè)試 | |
鐵心自動(dòng)退磁 |
表1
全功能互感器綜合測(cè)試儀使用方法主要技術(shù)參數(shù)： （見表2）
項(xiàng) 目 | 參 數(shù) | |
工作電源 | AC220V±10% 、50Hz | |
設(shè)備輸出 | 0～2500V（0-20A） | |
輸出電流 | 0～600A（0-5V） | |
二次繞組 電阻測(cè)量 | 范圍 | 0～300Ω |
精度 | 0.5%±1mΩ | |
二次實(shí)際 負(fù)荷測(cè)量 | 范圍 | 0～300VA |
精度 | ≤0.5% | |
CT/PT 角差測(cè)量 | 精度 | ±4min |
分辨率 | 0.1min | |
CT/PT 比差測(cè)量 | 精度 | ≤0.05% |
分辨率 | 0.1 | |
CT 變比測(cè)量 | 范圍 | 1-50000 |
精度 | ≤0.5% | |
PT 變比測(cè)量 | 范圍 | 1-10000 |
精度 | ≤0.5% | |
工作環(huán)境 | 溫度：－10℃ ～ 40℃，濕度：≤90%，海拔高度：≤1000m | |
尺寸 | 380mm × 240mm × 260mm | |
重量 | ≤22Kg | |
表2
隨著國內(nèi)無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，云南電網(wǎng)在直升機(jī)巡視的基礎(chǔ)上，開始應(yīng)用多旋翼無人機(jī)來巡視線路，并取得良好效果。
多旋翼無人機(jī)巡檢逐步替代了人工常規(guī)和登塔巡檢，很大程度上解決了云南電網(wǎng)架空線路運(yùn)維難度大一類的難題。然而，無人機(jī)飛行不穩(wěn)定、飛行路徑規(guī)劃繁瑣、數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定等問題也開始顯現(xiàn)。
為有效解決無人機(jī)應(yīng)用過程中存在的問題，賦予無人機(jī)更多的功能，云南電網(wǎng)將RTK 技術(shù)、點(diǎn)云技術(shù)、BIM技術(shù)、通信中繼技術(shù)、三維航線規(guī)劃等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行融合，開展自主創(chuàng)新工作。經(jīng)過2年時(shí)間，云南電網(wǎng)已開發(fā)出多旋翼無人機(jī)自動(dòng)巡檢智能終端和具備電池綜合管理功能的智能電池柜，并通過電力設(shè)備數(shù)字化模型和AI算法賦能，精準(zhǔn)規(guī)劃巡檢路徑，實(shí)現(xiàn)輸配電線路無人機(jī)“一鍵起飛，自動(dòng)巡檢"。在此過程中，云南電網(wǎng)取得三維航線規(guī)劃和電池充放電控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，兩項(xiàng)成果已在全省范圍內(nèi)全面推廣使用。
根據(jù)輸配電線路的特點(diǎn)，云南電網(wǎng)研發(fā)兩種方式實(shí)現(xiàn)輸配線路自動(dòng)巡檢工作。輸電線路自動(dòng)巡檢主要基于三維激光點(diǎn)云的技術(shù)，通過無人機(jī)搭載三維激光雷達(dá)設(shè)備，精確獲得三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)后，按規(guī)劃航線自動(dòng)巡檢，在自動(dòng)飛行過程中避開障礙物，對(duì)巡檢部位自動(dòng)拍照。
云南電網(wǎng)還開發(fā)了無人機(jī)自動(dòng)巡檢三維航線規(guī)劃系統(tǒng)，建立了220KV及以上省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航線庫，有效提升了輸電線路智能化巡檢水平。配電線路自動(dòng)巡檢基于BIM技術(shù)的自動(dòng)巡檢，通過現(xiàn)場(chǎng)采集精確的桿塔三維坐標(biāo)后，使用專業(yè)軟件預(yù)設(shè)飛行高程和拍攝點(diǎn)位，在架空線路上方自動(dòng)飛行拍照和錄像的方法，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)無人機(jī)巡檢全自動(dòng)化。
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